Fjárfesting fer af stað á ný í sjávarútveginum

Togararnir eru smíðaðir í Kína eftir íslenskri hönnun. Með tilkomu nýrrar tækni geta togarnir dregið tvö troll og aukið nýtingu á millidekki. Nýju skipin munu leysa af hólmi skipin Jón Vídalín VE og Pál Pálsson ÍS sem eru komin til ára sinna. Nýju ísfisktogaranir munu auka hagkvæmni þessara útgerðafyrirtækja töluvert því áætlað er að olíukostnaður dragist saman um rúm 50 prósent. Olíukostnaður er næststærsti útgjaldaliður útgerðarfyrirtækja.

Kolbeinn Árnason, framkvæmdastjóri Landsambands íslenskra útvegsmanna, fagnar þessari þróun.
 

„Þetta er ákaflega jákvætt,“  segir Kolbeinn. „Fjárfesting er að fara af stað í íslenskum sjávarútvegi, sem er gott því við erum með svolítið gamlan flota. Vinnslustöðin og Gunnvör hafa ráðist í að þróa og hanna þessi nýju skip þar sem miðað er að því að minnka verulega olíunotkun, bæði út af hagkvæmni en líka vegna þess að fólk er að horfa til umhverfisþátta meira en áður.“