Sitt sýnist hverjum um framkvæmdir við Bakkafjöru

2.Apríl'08 | 06:19

Bakkafjara

Í gær var lagt fram frumvarp samgönguráðherra á Alþingi þar sem lagt er til að byggð verði ferjuhöfn í Bakkafjöru á Landeyjum sem alfarið verður í eigu ríkisins, fjármögnuð úr ríkissjóði og rekin af ríkinu.

Sitt sýnist hverjum um þetta framkvæmd og hafa verið skiptar skoðanir um málið bæði í Vestmannaeyjum og á fastalandinu. Bloggarar létu ekki standa á sér þegar mbl.is birti frétt um málið og birtum við hér fyrir neðan samantekt á kostum og göllum á framkvæmdum og siglingum milli Bakka og eyja.

Bloggið birtist á slóðinni http://besserviss.blog.is

kostir/gallar. Samantekt
Ég hef verið á báðum áttum með bakkafjöru, þó ég oftast hallist að því að vera á móti henni. Eftir að hafa séð lúxusskipin sem færeyingar nota í svipaðar ferðir og milli eyja og Þorlákshafnar varð það eiginlega draumurinn. Skip sem væri í 2 tíma milli lands og Þorlákshafnar, með margfalt betri þægindi, og stærra og þ.a.l. betra á sjó og með miklu meiri flutningsgetu - ég held að það væri almennileg samgöngubót fyrir eyjamenn. Bakkafjara felur ekki í sér neina minnkun á ferðatíma, heldur færir aðeins meirihlutann af svipuðum ferðatíma yfir á bílstjóra bifreiðarinnar. Lest frá bakka til reykjavíkur myndi að sjálfsögðu breyta því, en það þyrfti eitthvað mikið að breytast í almenningssamgangahugarfari íslendinga til að svo yrði nokkurn tíman að raunveruleika.
Göng milli lands og eyja hafa flesta þá galla sem bakkafjara hefur, en hefur þó fleiri kosti. Ástæðan fyrir því hinsvegar að eyjamenn vilja göng fremur en allt annað er einfaldlega sú að þau myndu borga sig fjárhagslega fyrir alla aðila - þegar til lengri tíma er litið. Skammsýni yfirvalda er hinsvegar svo svakaleg að ég sé það ekki gerast, a.m.k. ekki ef bakkafjara verður success. Jújú gleymum því að það hafa komið upp kostnaðartölur sem eru svo háar að það nær engum áttum því þessar kostnaðartölur eru ekkert annað en ágiskanir svartsýnna aðila. Á meðan engar rannsóknir hafa verið gerðar er ekki hægt að taka mark á neinum svona kostnaðartölum. Þetta eru bara ágiskanir enn sem komið er.
 
Nefni hér nokkra kosti og galla bakkafjöru sem ég sé m.v. sjósamgöngur við þorlákshöfn í núverandi mynd. Listinn er ekki tæmandi, og ég hef eflaust gleymt einhverju mikilvægu, eða hef rangt fyrir mér í einhverjum punktum...

kostir:
+ styttir tímann á sjó,  siglingatíminn aðeins tæpur fimmtungur af núverandi siglingartíma.
+ aukin flutningsgeta með fleiri ferðum á dag.
+ aukin flutningsgeta veldur því eflaust að minni "skylda" er að bóka sig með margra daga fyrirvara  eins og nú.
+ Svo stutt sjóferð hlýtur að valda lágum fargjöldum. Eðlilega aðeins einn fimmti af núverandi fargjaldi.
+ fleiri ferðir valda meiri sveigjanleika í ferðatíma.
+ hlýtur að minnka kröfu um að vera mættur 2-3 korterum fyrir brottför eins og nú.
+ í góðu veðri eru fleiri skip sem geta gengið milli eyja og bakka, en milli eyja og þorlákshafnar. Þannig er líklega auðveldara að auka flutningsgetu enn frekar yfir t.d. þjóðhátíð.
+ mun styttra í sveitarfélögin á suðurlandinu
+ möguleiki á að stunda skóla eða vinna í eyjum fyrir fólk á suðurlandinu, og öfugt.
+ Aukin ferðamennska til eyja. Fólk á ferð um suðurlandið leggur síður fyrir sig 30 min ferð til eyja í góðu veðri yfir sumarið fremur en 3 tíma langdregna ferð frá Þorlákshöfn.
 
gallar:
- stóreykur tímann í bíl til höfuðborgarsvæðisins.
- hættumeiri bílferð. hljómar ekki vel að þurfa að keyra í 2 tíma í staðinn fyrir 30 mín yfir vetrartímann til að komast til reykjavíkur. Oft nógu erfitt að komast milli Þorlákshafnar og reykjavíkur eins og þetta er núna. Þó faktískt séð væri ekki ófært, eru án efa margir sem treysta sér ekki í að keyra þessa vegalengd yfir vetrartímann.
- vetrarfærð á vegum gerir keyrslutímann lengri en venjulega.
- fleiri daga ófært sjóleiðina yfir árið en nú, þó umdeilanlegt.
- þó fært sé með skipi koma eflaust oftar upp aðstæður þar sem ófært er landleiðina til Reykjavíkur.
- með höfnina undir stjórn annarra en eyjamanna er hætt við að hana verði hægt að nota þannig að viðskiptin færast frá eyjum til bakkafjöru.
- hærri bensínkostnaður vegna lengri bílferðar.
- hættuleg sjóleið og innkoma í höfn. Gert skal ráð fyrir að skipið geti rekist í botninn í höfninni, osfrv...
- hættuleg framkvæmd. Tölvulíkön og reynsla af öðrum höfnum aðeins áreiðanleg uppað vissu marki vegna þeirrar fáránlegu hreyfingar sem er á sandinum. Hroki siglingamálastofnunar - hunsa ráðleggingar manna sem hafa raunverulega reynslu af bakkafjöru - sanna sjálfa sig ranga hvað varðar t.d. fyrirheit um hámarksölduhæð.
- skemmdir á bílum vegna sandfoks. Þó líklegt sé að það takist að hefta sandfok að mestu leyti, þá má þykja ólíklegt að það takist að fullu. Ekki heldur víst að það takist á tilsettum tíma.
- Engin forsenda fyrir bakkaflugi. Trúlega leggst allt flug á bakka niður ef að fólk getur komist ódýrt sjóleiðina á hálftíma í staðinn. Þar með hverfur líklegast einn eyja-businessinn.

 

Lumar þú á grein?

15.Febrúar'18

Endilega sendu okkur hana á eyjar@eyjar.net. Eyjar.net - fyrir alla. 

Allt fasteignir - Fasteignasalan Eldey

27.Október'17

Fasteignasalan Eldey Vestmannaeyjum. Sími: 861-8901. Arndís M. Kjartansdóttir löggiltur fasteigna-, fyrirtækja- og skipasali. Goðahrauni 1. disa@alltfasteignir.is / www.alltfasteignir.is

Viðhorfskönnun til samgangna og bæjarmála

24.Desember'17

Áhugavert efni - Hér getur þú skoðað viðhorfskönnun til samgangna og bæjarmála í Vestmannaeyjum sem Eyjar.net lét gera í október 2017.

Fáðu nýjustu fréttirnar beint í æð

10.September'18

Með því að fylgja Eyjar.net færðu nýjustu fréttirnar frá Eyjum beint í æð. Smelltu hér til að fara á facebook-síðu Eyjar.net.